摘要：高速切削参数的合理选择是困扰企业的一个难题，过于保守的切削用量限制了高速机床性能的发挥和生产效率的提高。以高速铣削加工为对象，考虑高速旋转主轴的离心力和陀螺力矩效应，基于Timoshenko梁单元和Jones轴承模型建立高速主轴．刀具系统动力学模型。将主轴．刀具动态特性与高速铣削过程耦合，研究高速主轴．刀具系统动力学特性与切削过程之间交互机理，推导闭环动态铣削系统的特征方程。基于上述理论分析，提出基于主轴．切削交互过程模型的高速铣削切削参数优化方法，并应用于某型直升机的铝合金变速箱端盖加工中，通过选用最佳切削深度和主轴转速，使变速箱盖前端面内侧壁的加工效率提高了275％。

关键词：交互过程 主轴 高速铣削 切削参数优化 

单位：西安交通大学机械制造系统工程国家重点实验室 西安710049