摘要：提出插电式混合动力汽车自动变速器的换挡规律设计方法，以及发动机和电动机之间的转矩分配策略。该策略通过对变速器挡位、发动机输出转矩和电动机输出转矩的调节，可使发动机沿着最佳燃油经济性曲线运行、电动机工作于高效率区，并且确保蓄电池组的充放电电流限制在额定容量的两倍以内：实现自动变速器、发动机、电动机和电池的集成最优控制。利用仿真分析方法，对控制策略的性能进行仿真测试，测试结果表明该方法可使每个部件均工作于理想状态，提高车辆在城市工况行驶时的燃油经济性。

关键词：插电式混合动力汽车 换挡规律 转矩分配 控制策略 

单位：清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 北京100084 北汽福田汽车研究院新能源技术中心 北京102206 同济大学汽车学院 上海201804 重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆400044