摘要：客车车厢用6系铝合金构件在碰撞、冲击过程中会在短时间内产生很大变形,其变形过程中动态力学行为是结构设计中的核心问题.采用Instron系列拉伸试验机,对6005A型铝合金经T6热处理后的试样进行动态拉伸试验,获得材料应变率从0.001 s1到87 s1范围内,从弹塑性变形直至断裂的完整应力应变曲线.试验结果表明,6005A型铝合金具有一定的应变率效应,随着应变率提升,铝合金材料的屈服极限有所上升而抗拉强度下降.根据试验所得真实应力-应变曲线,建立6005A型铝合金的Johnson-Cook本构模型,并依据位错理论,考虑加工硬化和动态回复过程对于流动应力的影响,对Johnson-Cook 模型进行修正.修正模型在试验范围内,很好地预测了中等应变率下材料动态力学行为.

关键词：铝合金6005a 动态力学性能 本构方程 动态回复 修正 

单位：清华大学机械工程系 北京100084 伍斯特理工学院机械工程系 伍斯特01609美国