摘要：盾构掘进载荷与装备地质适应性密切相关，有效地控制掘进推力载荷是保证装备安全施工与提高掘进效率的关键环节。分析盾构掘进中总推力的特点，以及掘进参数、地质参数与装备构型参数等对掘进总推力的影响，利用力学分析与量纲分析的方法，建立掘进总推力力学模型。采用多元回归的方法，处理工程实测数据，对掘进总推力力学模型中的系数进行反演识别。结合天津地铁九号线十一经路站至大直沽西路站施工段的工程实测数据，采用统计学分析方法，讨论掘进总推力力学模型的计算残差。通过海量工程实测数据与力学模型预估结果比较，讨论掘进总推力力学模型的适用性。分析表明，所建立的总推力力学模型能够反映掘进总推力与掘进速度以及地质参数等主要影响因素间的相互影响规律，可以为施工中总推力的合理选取与控制提供参考。

关键词：海量工程数据 盾构总推力 力学建模 量纲分析 残差分析 

单位：天津大学机械工程学院 天津300072 天津大学天津市现代工程力学重点实验室 天津300072