摘要：鉴于山地车存在减振器和铰链结构及其采用椭圆变截面弯管的结构特点，提出采用“整体线框＋部分实体”的方法，通过ANSYS软件进行车架有限元分析。针对实际破坏了的某山地车型应用此方法，发现车架应力集中位置与实际破坏位置一致。进而提出3种改进方案：加粗下座管管径；增大下座管壁厚；改变后下叉角度。并对改进结果进行比较。研究结果表明，改变后下叉角度对改进车架力学性能最为有效。

关键词：山地车 有限元分析 结构改进 

单位：天津大学机械工程学院; 天津300072; 天津出入境检验检疫局; 天津300211