摘要：介绍了托森差速器的工作原理和转矩分配原理，建立了托森差速器转矩分配的动力学模型，定性分析了锁紧系数和转矩比随输入转速比的变化规律。托森差速器充分利用了蜗轮蜗杆机构高内摩擦的特点，在输入不同转速比时。能自动调节锁紧系数和转矩比，提高了汽车的通过性和行驶平顺性。

关键词：托森差速器 锁紧系数 转矩比 蜗轮蜗杆机构 

单位：兰州理工大学机电工程学院 甘肃兰州730050