摘要：车身疲劳开裂问题的分析与优化须以准确的受力输入为前提，针对用户目标路面进行的实际道路试验，是获取有效载荷谱最有效直接的方法。结合整车构造的受力状况和CAE车身分析输入需求，选择合适的测试安装硬点并对其进行加速度响应测量，同时对车身关键开裂点进行应变信号测量，以对CAE分析结果进行有效性验证。将测量得到的信号，通过Labview／Matlab联合处理，为车身结构的CAE分析与优化提供数据输入和结论验证。

关键词：疲劳开裂 加速度 字节序 应变 

单位：上海交通大学机械与动力工程学院 七海201804