摘要：建立了某汽车排气系统的有限元分析模型并对其进行了自由模态分析,基于平均驱动自由度位移（ADDOFD）方法对排气系统悬挂位置进行了选择。对排气系统进行了静力分析、约束模态分析及动力分析,分析结果表明,悬挂位置的选择是合理的,满足了系统的受力要求,避开了发动机的怠速激励频率,挂钩传递到车身的力在限值内。

关键词：排气系统 悬挂位置 平均驱动自由度位移 模态分析 

单位：合肥工业大学噪声振动工程研究所 安徽合肥230009 安徽中鼎密封件股份有限公司 安徽宁国242300