摘要：结合现有压力流量复合控制、分组联合控制、负载敏感控制等技术,在盾构电液控制方式上提出改进型压力流量复合控制策略,旨在解决推进油缸工作过程中易出现液压管路受冲击的问题,并通过理论实验对该策略进行验证,对盾构推进系统柔性控制提供一种思路。

关键词：盾构 液压冲击 控制策略 柔性 实验 

单位：盾构及掘进技术国家重点实验室 河南郑州450001 中铁隧道集团有限公司 河南洛阳471009