以BRT技术组成特性和应用模式为基础，分析了BRT客车产品配置及要求趋势。
对电动汽车电动机、传动系的传动比和电池组容量等参数设计的原则和方法进行了研究，以某种型号电动汽车为研究对象，对其动力传动系的参数进行合理的选择和设计。建立了整车动力传动系统的仿真模型，应用电动汽车仿真软件ADVISOR对整车动力性进行了仿真计算。仿真结果表明，以铅酸电池为能源的电动汽车的加速性、爬坡能力、最大车速、续驶里程...
简要介绍了天然气发动机的发展历程及工作原理。重点阐述：天然气发动机技术在大客车上的应用及各总成的功能与布置。
以某款12m纯电动客车的实车参数为基准，使用Cruise和Matlab两款软件对整车的动力性能进行了联合建模与仿真。其中利用Cruise建立纯电动客车的整车模型，利用Matlab建立纯电动客车的整车控制器模型。通过仿真结果与理论和实验结果比较表明基于CRUISE软件分析汽车性能的可行性。
介绍了压缩天然气（CNG）和液化天然气燃料（LNG）在客车上的应用特点及布置形式，并进行LNG客车与柴油客车燃料消耗对比。
简要介绍了客车启动系统的结构、原理、启动极限温度要求及启动辅助装置的种类。分析了客车起动电路的模型，归纳了启动系统中各部件的选型和匹配方法。
对空气弹簧悬架的发展进行了阐述，同时分析了空气弹簧悬架组成、结构、计算方法及空气弹簧悬架的关键技术。
详细地介绍了全自动六面体合拢柔性夹具的结构，定位及调查，并对合装夹具结构型式及合拢夹具制作安装后应满足的技术要求进行了重点阐述。
分析了现有散热器导流仓结构对客车冷却系统产生的影响及不足，提出了DD6118S系列客车导流仓结构的改进方案。
介绍了传动轴凸缘叉锻造的改进工艺。给出了传动轴凸缘叉锻件的模具结构，并且选用相应吨位的热模锻压力机，提高了锻件尺寸精度，减少材料消耗，降低废品率。经生产实践证明切实可行，取得较好经济效益。
针对汽车设计中的降成本，从基本概念人手，介绍了VAVE的工作原理、方法，并对各阶段VAVE的使用进行了较详尽的阐述。
叙述了汽车覆盖件特点及质量要求，通过实例详细介绍了覆盖件模具设计内容和设计要点，为汽车覆盖件模具设计提供了一定的参考。
论述了在无检测仪表和试验设备的情况下，寻找异响部位．区别异响类型的方法，分析异响规律，提出了诊断过程应注意的事项。
主要针对沧州某型公交车离合器沉重现象产生的众多原因进行了分析，并对如何解决提供了参考意见。
阐述了轴承的失效形式，分析了轴承异常损坏的原因，提出了预测、预防措施。
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