降低燃油消耗和减少污染排放已成为当今汽车工业发展和社会可持续发展亟待解决的关键问题，而汽车轻量化是实现汽车节能减排最直接、最有效的途径。
介绍了永磁同步电机特点、非受控再生制动状态及危害，阐述了永磁同步电机反拖保护方案，并对方案中不足提出了改进意见。
简要介绍了滑片式空压机结构及工作原理，重点对纯电动客车用滑片式打气泵的控制方案及控制过程进行了阐述。
介绍了试验装置的布置及方案，重点论述了中低转速大负荷区域不同气门重叠角形成的扫气对直喷增压汽油机充气效率、燃烧及排放性能的影响。
分析了半承载式客车车身骨架结构存在的问题，并针对不同问题提出相应的优化方案。
阐述了在不改变车辆总体结构与布置，保持整体骨架刚强度水平相当的条件下，通过材料替换与厚度增加实现整车骨架的以铝代钢的设计思路；应用CAE分析技术对替换前后整车骨架结构的模态及强度进行对比分析，验证了替换后结构满足总体刚强度要求。
介绍一种动力锂电池密闭式气相热管理系统，对该系统与常规系统进行冷却和加热对比实验。实验结果表明，该管理系统可提高电池温度的一致性，并大大缩短电池热的管理时间。
简要介绍了现有汽车最小转弯直径测试方法（喷水法）及其不足，提出运用GPS记录汽车行驶轨迹并计算汽车最小转弯半径的设想。利用高斯正算公式将GPS所使用世界大地坐标系转换为平面直角坐标系后再计算出汽车的最小转弯直径。经过试验验证，其测量结果与现有喷水法的测量结果有较好的一致性。
通过对影响整车纯电续驶里程因素的分析，推算了纯电续驶里程的理论计算公式，对实际车辆进行了试验验证。推导出简易经验公式，完善了新能源领域有关纯电动车辆续驶里程的理论计算及前期的预估和经验设计。
简要介绍了踏步区水暖散热器种类，给出了寒冷地区客车踏步区结霜解决方案。
分析了中间轴结构，阐述了花键节叉连接、十字轴连接、花键连接产生异响的表现和控制措施。定义了中间轴作为总成的扭转角度和绝对间隙值，并通过实车评价验证其值的可行性。
以某型8．5米插电式客车为研究对象，阐述了客车双源转向系统的匹配。对系统存在的转向沉重、油罐溢油等问题进行了分析，在提出优化方案同时通过可靠性试验验证了方案的匹配效果。
阐述了快速换模的概念及步骤，结合冲压车间换模的实例，重点分析了改进后快速换模的方案和效果。
简要阐述了轮胎认证名词，解读了部分国家及地区机动车轮胎认证体系、认证标识及认证要求，为轮胎进出口相关人员提供参考。
分析了客车空气悬架的安装、调试要求，重点阐述了客车空气悬架维护及保养中应注意的要点和事项。
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