分析了甲醇汽车发展历程及推广政策,从国家政策、行业标准、产品结构、配套设施等方面阐述了甲醇汽车产业化发展面临的困局,最后从多方面提出了推动甲醇汽车产业发展的建议。
为研究开发一款既能满足乘客舒适性要求,同时又能良好实现承载能力的高端多用途货车新产品,不断推动多用途货车核心技术的发展,公司研发人员对高端多用途货车的市场定位技术方案、技术控制与产业化状况进行分析。重点探讨了黄海牌N系欧美基因多用途货车的创新技术。
对带有变速箱纯电动客车的动力总成进行匹配,并对换挡规律进行了研究,依据加速度最大原则制定相应的换挡策略。基于AVL CRUISE搭建带变速箱纯电动客车整车仿真模型,对制定的换挡策略进行验证,仿真结果显示换挡策略切实可行。
结合海外主流车企最新车型设计方案,归纳总结了国内外部分法规要求及设计思路,阐述了低入口城市客车后段车顶加高设计方案。以某款纯电动低入口城市客车为基础,解析了方案应用的可行性及参数初步核算,提出了方案的优势及存在风险,为后续的产品设计给出了参考意见和建议。
建立了基于Simulink软件的多片式钢板弹簧许用应力分析模型,通过在模型中输入初始参数可计算出其比应力和极限应力,从而对钢板弹簧的比应力和极限应力进行快速校核。
介绍了运输车结构及参数,对运输车车厢进行了有限元分析计算。重点阐述了铰链轴和副车架的优化及整车设计的再次优化校核,解决了因车厢重而导致的燃油消耗量大、运输效率低等问题。
参照2018年中央财政补贴要求,分析了某款8.2米纯电动公交车的技术优势,并用CRUISE软件对车辆的最高车速、0-50 km/h的加速时间、最大爬坡度和续驶里程等参数进行仿真,同时计算了车辆的单位载质量能量消耗量(Ekg),阐述了该款车型开发的可行性。
介绍了整车控制系统开发流程及混合动力客车整车控制器硬件在环测试系统构成,阐述了整车仿真模型组成及特点,并用实例进行具体说明。
介绍了现有轮椅约束系统应用情况,分析了有无轨道式轮椅约束系统结构及特点。从轮椅位置确定、约束系统布置、约束系统及其固定支架安装点确定时应考的项目、牵引器固定支架布置要求、固定支架的设计要求等方面阐述了无轨道式轮椅约束系统在公交车上的具体应用。
对客车常见轮毂单元进行了介绍,重点分析了轮毂单元安装工艺、生命周期、成本差异及市场占有率。
介绍了整车技术参数及酸铁锂动力电池特点,从电池容量、电池放电电流、动力电池三个方面阐述了车载能源系统的匹配。
分析了螺纹联接的连接、防松原理,从初始拧紧状态、支撑面被压陷、螺纹联接自松三方面论述了螺纹联接松动原因及防松方法。重点阐述破坏螺纹运动副关系、机械固定件锁紧、增大摩擦力的自松防松措施。
介绍了汽车行业塑料模组带输送线日常预防性检查及常规维护的内容,重点对检查和维护方法及注意事项进行了简要阐述。
针对汽车轮毂铸造过程中出现的质量问题,提出了三种措施(低压铸造技术下的温度控制措施、轮毂重力加压铸造技术的质量控制措施、轮毂热处理质量控制措施)对汽车轮毂铸造过程进行控制,提高了最终的应用效果,展望了汽车轮毂的发展前景。
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