为解决雷达波导件传统加工方法中成形端面高度不一致的缺陷,基于金属流动控制成形原理,提出了背压挤压成形工艺.通过有限元模拟技术验证了该工艺的合理性,并为该工艺设计了专用模具工装,对模具中关键零件进行了强度校核,并进行了物理试验研究.结果表明,背压挤压成形工艺能够实现雷达波导件的近净成形,有效解决端面成形高度相差较大的缺陷,且提高...
针对某玻璃清洁剂喷枪罩注塑件设计了浇注系统,应用Moldflow/MPI模拟分析软件对浇注系统成型过程进行了模拟,对注塑成型过程中的型腔充填时间、流动前沿处温度、气穴和熔接痕等进行了分析,优化了浇注系统,从而保证了注塑件的质量.
曲面翻边是板料成形工艺中一种重要的成形方法,但在实际生产中,曲面翻边极易产生破裂、回弹、起皱等缺陷,严重影响产品的美观性和精确度.为了预测和控制此缺陷,对曲面翻边的3种成形工艺进行了分析,并给出了3种成形工艺中,翻边高度、直边长度和底面圆弧半径3个参数的不同数值所对应的应变图及应变曲线图.利用这些结果对3种成形工艺进行了比较,从...
分析了支架零件的结构特点,合理设计了分型面,采用一模二腔的模具结构,侧浇口进料,选用扇形浇口.斜导柱侧抽芯和推杆推出的结构使得模具工作更为可靠.动、定模型腔板都采用的整体镶拼结构,结构简单,制造方便.型腔板的方孔成型面采用了整体结构,用电火花加工成型,大量节约了贵重模具材料和加工工时,降低了模具成本.
针对中梁上盖板压制反变形时弯曲角度小、回弹量大,成形质量不稳定的现状,分析了Q450NQR1高强钢的成形特性,阐述了压型模具的结构及工作原理.通过计算工艺参数,指出了现有工艺的不足,提出了改进措施.结果表明：新模具可使反变形波动合理,压型返修率明显降低,提高了工效.
内外装整车主模型结构由其使用功能的特点决定,基本体现为各主体模块之间的组合构造.通过车身侧围、车顶、引擎盖、翼子板、前后保险杠、主地毯、左右车门、基座等结构特点分析对比,探讨如何在满足主模型使用功能的前提下,达到方便制造、测量以及用户操作的目的,同时还能降低制造难度和成本.结果表明,主体模块结构的合理规划提升了整车主模型的...
分析了壳体零件的冲压成形工艺,介绍了零件的工步排样设计、模具的总体结构及关键工位的设计.模具设计采用内外精密导向机构,关键零件设计成镶块式结构.实践表明,排样方案可行,模具结构合理,工作平稳,使用方便,制件质量稳定,生产效率高.
分析了Π形弯曲件的工艺性,并在带料排样分析的基础上,介绍了模具的结构设计及结构设计中的多个特点,如：采用挂钩结构形式的弹压预负荷卸料板,此结构具有多个优点；设置横向推出机构,不但解决了Π形弯曲件出模的困难,而且使模具的可靠性、安全性及使用寿命得到显著提高.
C70型通用敞车安全托板采用热压型,其生产成本较高且工作效率低,成型质量不稳定.通过对零件热压型和冷压型的工作原理进行研究,并且对冷压型过程中原材料的力学性能、回弹、成型圆角、弯曲力以及模具结构等影响因素进行综合分析,采用合理的工艺方法和相关工艺试验,将现有模具成型镶块部分的模具进行结构优化,实现热压型改为冷压型.结果表明,降低...
针对单侧分布有侧孔、表面有浅槽和薄壁复杂塑件难成型的问题,进行了该塑件的注塑模设计研究.通过对塑件的结构和成型工艺性分析,利用侧滑块带动滑块作纵向、横向滑动,设计了侧滑块和滑块侧抽芯的注塑模具结构,实现了模具结构中的侧向分型.结果表明：该套模具结构紧凑,侧抽芯机构的运动平稳可靠.
对前围内板横梁的冲压工艺性进行了分析,详细介绍了前围内板横梁修边冲孔模的结构.通过对模具设计过程的介绍,阐述了汽车覆盖件模具的设计要点.该模具虽然结构复杂,但设计合理,在生产中使用效果良好,满足了产品设计要求,提高了生产效率.
分析了冲裁模刃口尺寸传统计算方法的不足,针对现代模具材料和加工制造的特点,提出了用冲裁模刃口的磨损规律统一基准模计算公式,黄金分割比例系数统一磨损系数,采用最终加工设备的经济精度统一确定刃口尺寸制造公差的新方法,并提出了用经济精度定量判别采用分别加工法或配作法的判别方法.新方法简化了冲裁模刃口尺寸的计算过程,模具刃口尺寸的...
分析了采用金属嵌件模具成型的产品极其易产生毛边的原因,对制件的注塑压力、注塑速度及温度的成型条件进行了优化,试模的结果是产品的不良率从17.5％下降到7.8％.运用“五W分析法”,采用弹簧运动机构放置嵌件,彻底消除了金属产品的毛边,大大地提高了生产效益.
介绍了逆向工程在模具加工中的应用,通过对异型材的挤出模的机头模具分流锥的分析,阐明了模具制造中数据采集的具体步骤.结果表明,逆向工程中,数据的采集是非常关键的因素,主要取决于测量机,测量机功能的强弱和使用价值在很大程度上取决于PC-DIMS测量软件.
金属板料成形模具接触应力是影响模具寿命的主要因素之一,通过板料成形模具接触应力研究现状分析,表明精密冲裁是冲裁模具的研究热点,接触应力可为压边力选择提供参考.弯曲模具接触应力研究以U形件为主,测量困难.通过分区检测和测试方法改进,可有效分析拉深模具接触应力变化特点,结合试验和有限元技术是今后模具接触应力研究的有效途径.
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