摘要：针对履带式车辆黏弹性悬架阻尼缓冲件具有的大变形、严重非线性及不可压缩等特性,建立起300 kW履带式拖拉机黏弹性结构动态接触3D有限元模型。经有限元计算和分析,得到其应力集中区域、“热点”分布和主要破坏方式及其位置等重要特性,并提出了改进建议。经对模型与试验数据的观察发现,二者具有较好的一致性。本文的研究方法和结果可为高性能黏弹性悬架的研发提供参考。

关键词：履带式车辆 悬架 黏弹性 动态 接触 

单位：太原科技大学机电工程学院; 太原030024; 西安理工大学机械与精密仪器工程学院; 西安710048