摘要：以某款增程型电动轿车为研究对象,在整车性能指标和系统结构确定的基础上,从电驱动系统、电储能系统、增程器及控制模式等方面出发,对整车动力系统进行了参数匹配分析及相关试验研究。同时通过Matlab/Simulink和Advisor联合仿真,在NEDC循环工况下对E-REV动力性进行了仿真分析。仿真及试验结果表明：发动机转速在2800r/min时可保证发电功率为6kW,电池SOC变化曲线符合电量耗尽模式控制策略,驱动电机输出转矩满足E-REV行驶动力性要求,所确定的动力系统方案满足整车基本性能要求。

关键词：电动汽车 仿真 试验 动力系统 参数匹配 

单位：合肥工业大学机械与汽车工程学院; 合肥230009; 南通大学机械工程学院; 南通226019