摘要：城市车辆运行工况具有制动能量比例高、启停频繁的特点,非常适合应用混合动力技术,而液压混合动力相对电混合动力具有更高的功率密度,城市工况下具有更大节油潜力。为扩大调速范围,提供动力传输能力,本文提出一种双行星排混联式液压混合动力构型方案。采用机械定性分析方法研究了该系统的功率流模式,并研究了该方案不同工况下的制动能量回馈功率流和基本控制策略,分析了制动能量回收工况下液压元件的流量场特性。建立了动态系统数学模型,并基于美国测功机工况（UDDS）运行工况研究了基于基本控制策略的系统燃油经济性,系统综合节油率可达28%以上。

关键词：能效 制动 模型 制动能量回馈条件 混联式 

单位：清华大学汽车安全与节能国家重点实验室; 北京100084