摘要：针对目前国内外开展的利用低温等离子体协同催化（NPAC）技术转化NOx排放的热点科学问题,采用柠檬酸络合法制备了一种La0.8K0.2Mn0.5Co0.5O3（LKMCO）纳米催化剂,协同低温等离子体（non-thermalplasma,NTP）发生器建立了NPAC系统。通过发动机台架试验,研究了NPAC技术转化柴油机NOx排放的影响因素,重点分析了NTP能量密度和排气温度对转化NOx的影响规律。结果表明：在NTP不同放电频率工作下,O2浓度与原机相比明显降低,降幅最高为5.17%;随着能量密度的增加,NO2浓度升高,NO浓度降低。在放电频率为14.0kHz条件下,当能量密度大于80J/L时,NO2和NO浓度开始转化;在温度为280～350℃时,LKCMO催化剂发挥活性,NPAC技术作用下NOx转化效率得以显著提高。

关键词：柴油车 尾气排放 试验 低温等离子体 纳米催化剂 

单位：江苏大学汽车与交通工程学院; 镇江212013