摘要：激光拼焊板制车门内板不仅可以优化零件结构，还可以有效降低车门内板重量，但激光拼焊板制车门在成形中容易出现破裂和焊缝移动的现象。针对激光拼焊板制车门成形中容易出现质量问题，为提高零件工艺设计的效率，利用 Dynaform 软件对其建立了冲压成形的有限元仿真模型，在数值仿真过程中，对焊缝处采用共节点的简化建模方式，通过对冲压边界条件的调整，确定了压边力为1050 kN、拉深筋高度为6.5 mm和摩擦系数为0.05的充分润滑状态，仿真和试验结果表明：车门内板冲压成形后的焊缝处的厚度的计算结果与试验数据具有良好的一致性，并预测焊缝向薄板方向的最大移动量为6.61 mm。和实测值7.31 mm的误差为0.7 mm，能较准确预测焊缝的移动量，验证了仿真模型的准确性。该研究方法可为激光拼焊板制车身覆盖件的工艺设计及模具设计提供指导和依据。

关键词：数值仿真 冲压成形 激光 焊接 车门内板 

单位：吉林大学汽车工程学院; 长春130022; 空军航空大学航空理论系; 长春130022; 中国第一汽车集团公司技术中心; 长春130011