摘要：为采取后处理技术同时控制柴油机颗粒（PM）和一氧化氮（NO）排放,该研究采用沉淀法制备了3组纳米二氧化铈（CeO2）催化剂,通过X射线衍射（XRD）法、BET法测比表面积与孔径、氢气程序升温还原法（H2-TPR）对其性能进行表征,并利用碳烟起燃温度和峰值温度以及NO向N2的转化率分别对催化剂进行活性评价。试验结果表明：3组制备的CeO2催化剂平均粒径依次为7、12和20 nm,明显小于商业级CeO2;自制CeO2相较于商业级CeO2具有较大的比表面积,且比表面积越大催化活性越高;自制的CeO2有3个较明显的H2还原峰,依次对应表面吸附氧、表面晶格氧以及体相晶格氧;CeO2对碳烟颗粒催化氧化的效率由高到低依次为20、12和7 nm,这3组CeO2催化剂较未添加催化剂时起燃温度依次降低了124,109,93℃,峰值温度依次降低了185,104,102℃;CeO2对NO转化率最高可以达到70%,且温度窗口比较宽。研究结果对CeO2在排放后处理领域的应用具有指导意义。

关键词：柴油机 催化剂 排放控制 颗粒物 氮氧化物 

单位：江苏大学汽车与交通工程学院; 镇江212013