摘要：用在工程车辆上的新型粘弹性悬挂,可有效缓冲车辆所受的振动与冲击.由于悬挂机构所用的粘弹性材料具有大变形、严重非线性及不可压缩等特性,致使粘弹性悬挂结构参数的选取十分困难.本文采用非线性混合有限元法,引入拉格朗日乘子对不可压缩性的约束进行放松,对悬挂机构所用橡胶材料的应力、应变及应变能密度进行分析计算.为工程车辆粘弹性悬挂的产品设计提供了合理的结构参数.

关键词：悬挂机构 工程车辆 结构非线性 悬挂结构 有限元分析 

单位：太原科技大学机械电子工程学院; 教授; 030022; 太原市; 太原科技大学机械电子工程学院; 教授; 博士; 太原科技大学机械电子工程学院; 硕士生; 上海彭浦机器厂有限公司; 高级工程师; 200072; 上海市; 上海彭浦机器厂有限公司; 工程师; 上海彭浦机器厂有限公司; 高级工程师