摘要：对CA498型车用直喷二甲醚发动机采用2种排气再循环（EGR）方案进行试验研究。结果表明，随着EGR率的增加，2种方案都可以降低二甲醚发动机的NOx排放量，其中采用方案2冷EGR时NOx排放量下降显著，EGR率达到20％时，NOx排放量可下降约40％，且二甲醚发动机的热效率无明显下降。在二甲醚发动机上加装氧化型催化反应后处理器的试验结果表明，氧化型催化反应器在所有工况下都可使二甲醚发动机的CO排放量显著下降。试验结果表明采用EGR、氧化型催化反应处理器是控制二甲醚发动机排放的有效措施。

关键词：发动机 二甲醚 排气再循环 催化反应器 排放 

单位：西安交通大学能源与动力工程学院博士; 西安市710049; 西安交通大学能源与动力工程学院教授; 一汽集团无锡油泵油嘴研究所高级工程师; 江苏省无锡市214063