摘要：针对一种应用定压网络液压马达控制系统的新型电控液驱车辆的制动系统，进行了制动力分配策略的研究。制动力分配策略的基本原则是根据驾驶员的意图合理地分配能耗制动和再生制动的比例，优先应用再生制动，在再生制动不能满足要求的情况下同时应用能耗制动和再生制动。提出了一种制动系统布置方案，设计了控制器并建立了系统的数学模型。利用Matlab／Simulink进行仿真，结果表明提出的制动力分配策略可以较好地满足制动要求，并能够回收19．9％以上的能量。

关键词：混合动力车辆 制动 分配策略 

单位：南京理工大学机械工程学院博士生; 南京市210094; 南京理工大学机械工程学院教授博士生导师