摘要：建立了以板壳单元为基本单元的半挂牵引车车架有限元分析模型,针对半挂牵引车在使用过程中车架异常断裂问题,应用NASTRAN有限元分析软件对车架强度进行了静态及模态分析。有限元分析结果表明,车架断裂现象是由于第4横梁与纵梁连接铆钉处和侧翼板前部的第1个铆钉连接处,应力值已大于或接近材料的最小屈服强度,及在该处出现较大的交变应力而产生的。有限元计算结果与实车车架断裂结果相吻合,证明所采取的建模方法和分析方法是可行的。根据实际工艺要求,给出了该车架结构的改造方法,实际改造结果表明改造方法是非常有效的,断裂区的强度有明显提高。与原结构相比,在弯曲和扭转工况下,最大应力值分别下降38%和57%。

关键词：半挂牵引车 车架 断裂 有限元分析 

单位：青岛大学车辆工程系教授; 青岛市266071; 青岛大学车辆工程系硕士生; 无锡博世柴油机系统股份有限公司助理工程师; 江苏省无锡市214000; 青岛大学车辆工程系副教授; 青岛大学车辆工程系讲师; 青岛大学车辆与交通工程研究中心教授; 吉林大学博士生导师; 中国工程院院士