摘要：根据分层燃烧的理论,设计了分隔室复合供气式压燃天然气发动机。采用化学动力学与CFD耦合的方法,对该发动机在复合供气方式下的着火和燃烧机理进行了模拟计算。结果表明,复合供气模式下由于在主、副燃烧室中可形成较明显的温度分层和浓度分层,实现了分层燃烧方式,获得了较宽的运行范围,平均指示压力达到0.63MPa,比进气道供气模式约高50%。

关键词：天然气发动机 压缩燃烧 复合供气 分层燃烧 

单位：天津工业大学机械电子学院; 天津市300160; 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室; 天津市300072