摘要：通过实验和理论分析建立了雾量分布模型,研究了雾量分布规律。研究表明：喷杆方向沉积变异系数在两喷头之间出现最低,而在两喷头正下方出现极高值;行驶方向的沉积变异系数沿着一定规律周期性变化,其周期与占空比相关;在相同压力的情况下,同一喷头的行驶方向及喷杆方向沉积变异系数的峰值均随着车速的提高而上升,随占空比的上升而下降;在研究范围内（40-60cm）,变异系数的峰值随喷头高度的升高而降低;若车速和占空比均相同,110°扇形喷头的雾量分布较80°扇形喷头在时空方向上都更加均匀。

关键词：变量喷雾 脉宽调制 喷雾沉积 

单位：江苏大学现代农业装备与技术省部共建教育部重点实验室教授博士生导师; 镇江市212013; 江苏大学环境学院博士生; 江苏大学现代农业装备与技术省部共建教育部重点实验室硕士生; 江苏大学现代农业装备与技术省部共建教育部重点实验室副教授博士生