摘要：在一台四缸柴油机上进行了二甲醚（DME）与柴油混合燃烧试验。在燃料供给系统中附加二甲醚燃料预混合供给系统，二甲醚通过混合器与空气预混合后随空气进入气缸，柴油由原燃油系统供给。研究结果表明：柴油与二甲醚混合燃烧时，随着二甲醚量的增加，燃烧始点提前，二甲醚早燃现象明显，导致发动机工作粗暴，燃烧性能恶化；在二甲醚中加入30％以上的着火抑制剂（LPG），可以有效推迟着火时间，控制燃烧始点。

关键词：双燃料发动机 二甲醚 燃烧特性 试验 

单位：吉林大学汽车工程学院 长春市130025