摘要：为改善燃烧室内喷雾的空间分布，增强气流运动，促进油气混合，基于前期研究提出的新型直喷柴油机涡流室燃烧系统，对146°、150°、154°喷孔夹角的3种不同喷油嘴在燃烧室内的喷雾、混合气形成与燃烧过程进行了数值模拟。结果表明：从燃空当量比总体分布来看，采用146°喷孔夹角时混合气最均匀。燃烧涡流和逆挤流对速燃期的燃烧室内温度分布有较大的影响。154°喷孔夹角的NO排放量最低，而146°喷孔夹角的碳烟排放量最低。综合来看，150°喷孔夹角有较好的排放性能。

关键词：直喷式柴油机 涡流燃烧室 喷孔夹角 数值模拟 

单位：江苏大学汽车与交通工程学院 镇江212013