摘要：基于流量递减式球活塞车辆转向泵的结构和工作原理，从力平衡和流量平衡出发，构建了该泵的动态特性方程组，据此对该泵的变流量控制特性进行了仿真和试验研究。结果表明，该泵转速在超过开启转速之后，泵的输出流量增速不升反降，与车辆行驶速度越高，需要的转向力越低的实际工况完全同步，为智能化车辆转向泵的研制奠定了基础。

关键词：球活塞 转向泵 流量控制 

单位：南昌大学机电工程学院 南昌330031