摘要：为了解决液粘调速离合器摩擦副偏磨问题，提高液粘调速离合器摩擦片运动系统的响应速度，提出了一种新型双活塞结构液粘调速离合器。基于摩擦片受力模型，推导出了双活塞结构液粘调速离合器摩擦片间油膜的动态平衡方程及传递函数，并对其动态特性进行了理论分析及仿真研究。结果表明：双活塞结构液粘调速离合器与单活塞的相比输出响应速度明显提高；在输出转速为80rad／s时，其响应时间可由52s减少到22s。

关键词：液粘调速离合器 双活塞结构 动态特性 

单位：浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室 浙江310027