摘要：研究了汽车前纵梁碰撞有限元分析中焊点的5种建模方式对仿真精度的影响。这5种焊点建模方法：刚性化节点模型、无质量刚性杆模型、可变形梁单元模型、实体单元模型和弹簧单元模型。在Ls-Dyna通用非线性动力学软件平台上,建立对应的焊点模型,根据某前纵梁台车碰撞实验,对比分析这5种方法在模拟焊点失效响应、前纵梁的动态响应、建模的难度,点焊模拟连接、载荷力的优点和不足。结果表明：能否模拟失效对仿真精度有较大影响,在前纵梁碰撞模拟计算中模拟精度较高的焊点模型依次为：实体单元模型、可变形梁单元模型和弹簧单元模型。

关键词：汽车碰撞 焊点建模 焊点失效 仿真精度 

单位：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 长沙410082 奇瑞汽车股份有限公司工程研究院 芜湖241009