本文对车身前副车架安装点的典型结构类型、安装点的结构组成、安装点结构技术要求等进行了介绍，针对副车架安装点结构的受力分析及开裂模式，提出了前副车架安装点的结构设计要点。结构设计包含CO2保护焊结构设计、螺柱/螺纹套管及与之焊接的钣件的材质及料厚设计、防锈结构设计。
为更好地实现零部件加工的工艺符合性，提升变速器质量，对变速器主要零部件壳体位置度测量的准确性和效率已成为检测过程的重要环节。本文通过比较两种检测方法的优劣，重点探讨如何提高三坐标测量的精度和效率，提出的方法建议供大家参考。
由于重型自卸车承载力大且使用工况恶劣，导致整车后平衡悬架总成在使用过程中出现板簧支架异常磨损或断裂的故障频发，严重影响客户正常使用，且使得售后维修及索赔成本增大。该文针对该失效模式，在原有技术及结构之上，从更换材料和减小摩擦系数考虑，重新设计一种新结构板簧支架总成，从而减少支架的断裂和磨损，降低支架总成故障率，最大程...
悬架系统设计开发是底盘开发的重要环节，对于整车操控性能有至关重要的影响。本文以某 A 级车的大量K＆C数据为基础，利用面向总成特性的整车动力学仿真软件CarSim分析悬架K＆C特性变化对整车操控性能的影响，并运用试验统计学中的DOE试验设计方法计算各特性车辆操控性能指标的主效应，得到了悬架K＆amp;C特性影响整车操控性能的规律，在设定悬...
由于重型自卸车承载力大且使用工况恶劣，导致整车后悬架平衡轴总成在使用过程中平衡轴断裂、平衡轴支架产生裂纹等故障频发，严重影响客户正常使用，同时使得售后维修及索赔成本增大；该文针对平衡轴总成在使用过程中的失效模式在原有技术及结构之上，设计一种新结构平衡轴总成，从而降低平衡轴故障率，最大程度的提高平衡轴使用寿命。
介绍了某重卡调整线运用IE手法，引入工业工程中的作业分析、程序分析、作业分析、动作分析等方法和思想，对生产线进行改善。
I 型推力杆球面销装配角度不易保证，加之装配过程需要两人协作，费时费力，且受预装样板的精确度影响装配效果，本文通过重新设计新装配工装，利用工装本身防错功能解决球面销装配角度偏差问题。
本文介绍了热电技术的基本原理，并以宝马汽车公司的热电发电机为例论述了热电技术在发动机排气余热回收过程中的应用，包括热电发电机的结构设计、系统集成、系统建模、实用效果及发展潜能。
本文首先介绍了电器盒的发展趋势及在国内轻卡的应用情况，然后描述了布线型中央集控电器盒的技术特点。接着以某轻卡为例，从电器盒的内外部结构、电路要求、汇流排、绕线设计等方面详细阐述了布线型中央集控电器盒在某轻卡上的设计应用研究过程。结果表明布线型中央集控电器盒在轻卡上应用完全具有可行性，并且其性能和可靠性方面优于传统的插...
本文阐述了车身空腔密封的种类、结构组成、安装方式等，基于计算流体动力学理论（CFD），并运用流体分析软件，对车身空腔密封后的存在的缝隙进行了分析计算，得出了各种缝隙尺寸情况下的气体流场分布及气体的泄漏量，总结了缝隙尺寸与泄漏量的关系，为以后设计和验证车身空腔密封后的对气密性的影响程度提供参考依据。
冲裁过程中侧向力的产生不可避免，它对厚板冲裁模具状态、寿命影响很大。本文分析了侧向力产生原因，介绍了侧向力的大小计算，并重点介绍了从工艺方案设计和模具设计等方面预防侧向力的措施。
悬架系统是车辆行驶系统中的一个重要组成部分，主要用于吸收和缓冲车辆行驶过程中来自车轮和路面接触产生的振动，车辆行驶的平顺性主要靠悬架系统来保证。本文采用两自由度四分之一车辆模型对悬架系统动力学模型进行建模，结合状态空间分析法分析不同悬架等效刚度和阻尼、不同轮胎等效刚度、不同车辆载重等情况下对车辆行驶平顺性的影响，为悬...
本文建立了某牵引车多体动力学模型，并基于3维虚拟路面，提取了车架接口点的受力时域曲线。结合疲劳理论，对此车架进行了疲劳寿命分析。分析结果表明，此分析方法能有效反映车辆实际使用中所出现的疲劳问题。在此结果的基础上，进一步对此车架进行优化分析，取得了较好效果。
本文主要针对某一轿车的加油口盖系统进行设计，阐述了如何对加油口盖系统的各组成部分进行结构、布置和安装设计，最后对设计完成后的加油口盖系统进行了行程和力的校核，实车出来后经过试制试验满足目标性能要求。
某汽车厂家为迎合市场需求，开发了一款轻型客车。该车型在试验场路试过程中，发生了两起前轮毂轴承烧蚀问题。本文针对该问题，运用理论计算、CAE分析，并结合试验，制定相关措施，优化设计轮毂轴承。
介绍了发明问题解决理论（TRIZ）中的技术进化理论，包括技术进化法则及进化路线，应用“动态性和可控性进化法则”中的“向流体或场进化路线”，解析了汽车转向系统的技术进化历程及未来发展趋势。
随着计算机技术的飞速发展，CAE技术被广泛应用于汽车行业。长途客车车架是整车的主要承载结构，基于有限元方法的车架分析越来越被企业重视。本文首先利用CATIA软件建立了三段式车架的三维实体模型，然后用ANSYS软件对三段式客车车架进行了有限元分析，分别讨论了该车架静态强度、模态特性，为车架的改进设计提供了理论依据。
介绍了油电混合动力叉车国内外代表性的产品。概述了油电混合动力叉车驱动系统的分类及各自的技术特点、动力电池的安全特性及安全隐患。介绍了油电混合动力叉车及其监督检验适用的标准，针对油电混合动力的特点对其进行监督检验的内容和方法。分析了油电混合动力叉车的安全问题，以及检验面临的新问题，并有针对性地提出建议，为开展相关试验提...
汽车在行驶一定里程后其性能会发生一定的衰退，在底盘测功机上进行汽车性能对比试验能减少许多不可控的因素对试验结果的影响。通过在底盘测功机上对某卡车进行动力性、经济性试验，对比分析测量车辆在行驶不同公里数后的动力性、经济性试验结果，阐述底盘测功机在整车性能衰退研究上的应用。
试验测试和分析表明，驾驶室地板振动不仅会导致座椅振动，恶化驾乘舒适性，并且会产生噪声，影响车辆的NVH性能。本文对驾驶室地板的振动进行了分析，计算了某重卡驾驶室地板的传递路径响应和模态贡献量，并与试验测试结果进行了对比。基于经过校核的仿真模型，对驾驶室地板结构进行了优化，提供了改进方案。对改进方案的分析显示，在发动机怠...
根据整车设计要求，建立插电式双电机MG1/MG2＋行星轮系混合动力汽车高电压系统方案模型。通过理论计算及工程分析确定高压电池组、高电压线缆、双电机MG1/MG2、变频器（转换器/逆变器）、空调压缩机等高电压部件的结构及关键参数。针对高电压部件布置的安全及可靠性提出建议。
工程自卸车作为工程建设的重要物料运输工具，一直扮演着重要的角色。为了适应多种运输工况的要求，传统设计主要是增大货厢的板料厚度，加强相关结构，因此货厢自重越来越大，导致整车采购成本和运输成本升高，企业和用户的利润空间缩小。本文从材料和结构角度出发，在自卸车货厢设计中使用新材料和新结构，在满足使用功能的前提下，货厢重量得...
随着人们生活水平的提高，对车载音响的品质要求也越来越高，评价整车音响效果的方法也很多，该文主要介绍频响曲线辅以主观听音来对整车音效进行评价，通过对结果的分析，可以对整车音效后期的改善起指导性作用。
我公司研制了越野运输车用于代替不具备越野功能的普通公路运输车。为提高越野运输车运输效率、提高运输集约化程度、降低运输成本，配套研制具备“甩挂运输”功能的箱式全挂车。
电池包的热管理系统是电动汽车和混合动力安全有效行驶过程中必不可少的辅助系统。本文分析电池工作环境，总结了其设计要求，以某新能源科技有限公司生产的高性能镍氢动力电容电池-NMCH300S为例，运用三维建模软件设计出了电池包的机械结构，并利用有限元ANSYS软件计算出危险点位置，用第四强度理论校核了最危险点强度满足设计要求，使仿真设计...
国内在轿车车门的设计过程中出现很多问题，尤其是车门铰链、车门安装点等安装件的性能，大大影响了车门的机械性能、声品质。分析车门安装件的性能、提高其力学性能是主机厂十分关注的问题。本文阐述了车门安装件的结构及其性能要求，然后应用计算机辅助分析对车门铰链、车门安装点进行了力学分析。本文的研究方法对于车门安装件的力学分析有参...
现在由于轮胎引起的汽车事故是越来越多，特别是在夏天高温的路面上高速行驶的汽车。因此，轮胎的安全性对于汽车的安全性至关重要。本文论述了通过基于无线通信模块和压力传感器的汽车胎压采集模块的硬件和软件的设计与研究，可以为我们的汽车用户提供实时的胎压数据。从而有效的防止因为轮胎而带来的交通事故。
轮毂轴承是汽车非常重要的安全部件，本论文列举某车型路试过程中轮毂轴承单元失效的问题进行分析，针对其失效的原因采取相应轴承性能提升的措施。
本文对车辆动力性以及燃油经济性理论计算进行了研究，并在理论计算的基础上，运用 MATLAB 程序模拟计算某6＆#215;4重型牵引车动力性和燃油经济性，通过道路试验数据对比，最终验证了计算的准确性。
利用台架检测车架的弯曲刚度和扭转刚度，运用台架进行车架弯曲疲劳试验和扭转疲劳试验，快速检验车架的可靠性，并运用有限元分析法验证台架试验状况下的车架的刚度和车架的应力分布情况，结合车辆的路试情况来判断台架试验的准确性。
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