为掌握某型高压涡轮叶片叶尖及尾缘出流流量分配比例对叶片内部气冷通道压力系数沿程分布特性的影响，通过实验测量了进口雷诺数9000～20000，前缘通道顶部除尘孔、尾缘通道顶部除尘孔及侧壁出流孔排共3处出流位置的4种出流流量分配比例下叶片通道压力系数沿程分布，实验结果表明：（1）各出流位置出流比例一定，进口雷诺数变化对通道压力系数沿...
利用CFD方法对某汽轮机的末级叶片、叶顶汽封和排汽缸进行了整圈耦合计算，考虑了筋板和撑管对流场的影响，较真实地对低压排汽缸进行了数值模拟，结果表明末级动叶片叶顶汽封漏汽对排汽缸气动性能有较大影响，为以后的排汽缸气动设计及优化工作提供了新思路。
采用非可展直纹抛物面法设计出适用于有机朗肯低温余热发电系统的小型向心透平叶轮。对初步设计的叶轮叶片进行数值模拟分析，以验证模拟方法的正确性，并从叶轮5％、50％和95％叶高截面处分别对叶轮内部的静压、总压、温度和速度分布进行流场分析，发现初步设计叶轮结构存在优化空间。对叶轮进行结构优化和数值分析，结果表明，优化后的叶轮性...
通过建立350MW间接空冷机组空冷散热器喷雾增湿系统的三维数值模型，利用Fluent软件对该系统进行数值模拟，分析了喷嘴位置及喷雾方向对散热管束换热效果的影响。模拟结果表明：在喷水量一定的前提下，喷嘴双排布置时散热管束的换热效果优于单排布置；而在塔外布置喷雾增湿装置，改变喷嘴的喷射方向时，散热管束外表面温度进一步降低，并且喷射...
基于RNG k－ε湍流模型和多孔介质模型，对SCAL型自然通风冷却塔的内部流场进行了三维数值模拟，并分析了风速和温度对空冷塔通风量的影响规律。计算结果表明，风速和温度分别为6m／s和42℃时为最不利环境工况。针对不利工况提出了在空冷塔内加装喷嘴组和外接气源的优化措施，并进行了加装装置前后塔内流场特性的数值模拟。结果表明，加装喷气装...
以某超超临界660MW机组为例，计算分析了动叶片进汽侧中间体和围带倒圆角后高中低压典型级效率的变化，结合经典的一维掺混模型和经验公式，分析了效率变化的原因，指出了低压部分倒圆角后收益最大，中压最小，具有工程指导意义。
对超超临界600 MW机组调节级叶轮根部的温度场和应力场进行了数学解析建模，将得到的温度场和应力场的解析求解结果与有限元结果进行了比对，解析解和有限元解的结果有很好的一致性，结果表明，本数学模型具有较高的精度，为超超临界汽轮机转子热应力在线监测程序的开发提供了有益的参考。
推导了湿蒸汽在等截面直管道稳定流动的动量方程，结合能量方程和连续性方程，给出管道各截面湿蒸汽参数的计算方法。得到管道入口为干饱和蒸汽和湿蒸汽时管道各截面的蒸汽参数，并分析阻力对蒸汽参数的影响。结果表明：由于存在阻力使湿蒸汽的压力降低、温度降低、比容增大、流速增大、焓值降低；干度沿流动方向的变化规律主要与入口干度和入口...
实际运行环境中汽轮机对称通流部件产生的非对称流场将导致叶片排内部流场发生变化。针对某超超临界机组的中压缸进汽腔体进行了详细的数值模拟，结果显示左右对称的中压缸进汽腔体，其流场呈现左右不对称特点；数值计算中曾出现的左右对称结构为不稳定形态，容易进入非对称流场结构，这在前期的模型实验中也得到了验证。主要通过增加壁面的粗糙...
考虑到单独模拟与排汽通道耦合模拟结果的差异性，利用数值计算软件模拟汽轮机排汽缸和凝汽器喉部耦合流动，得到更加精确的通道流场，在此基础上通过添加导流板优化排汽通道性能。计算结果表明，无论排汽通道进口汽流是直流还是旋流，在排汽通道上游（排汽缸缸顶）、中游（排汽缸出口）、下游（喉部）适当加装导流板均能有效改善通道内流场，但...
为降低空冷凝汽器的热负荷和机组冷源损失，提高机组真空和热经济性，将补水方式由直接进入热井改为在排汽管道内适当位置雾化后再进入热井。以NK600－24．2／566／566机组排汽管道为例，应用汽水两相流的传热传质理论，建立了直接空冷机组雾化补水模型。利用CFD软件对不同喷嘴位置、喷嘴角度、喷雾压力及喷嘴孔径下的雾化效果进行了数值摸拟，...
针对某汽轮发电机组在电厂现场运行中存在低压缸瓦振超标，带负荷过程中瓦振波动较大的现象，采用模态分析技术对轴承座进行动力学特性诊断分析和动力修改。试验获得了轴承座的动刚度、模态振型、频率。通过试验确认轴承座的固有频率在运行频率范围内避开率低，动刚度偏低是引起轴承瓦振偏大的主要原因。采用有限元数值模型，对轴承座进行了动力...
采用试验手段完成了QD128航改燃机燃用轻柴油燃料的适应性研究。试验结果表明：喷嘴雾化锥角对燃料物性改变不敏感，基本稳定；流量受黏度、密度共同影响，设计工况流量减小约3％；黏度增加导致雾化粒度增大约8μm；改用柴油后点火性能依旧良好，贫油点火范围宽。进气温度升高，贫油点火极限略增加。以上数据为航机改型提供了可靠的技术依据。
热力系统和化工企业的污染物排放对环境造成了较严重的损害，在这些企业的生产成本中加入环境成本是合理而且必要的。考虑到电厂排放的CO2、SO2等大气污染物所产生的环境成本，对某水电联产机组进行了？经济学成本分析。对电厂的汽水循环部分做了较为详细的组元划分，使用燃料－产品模型和成本平衡方程量化了能源和环境成本在整个系统中的分布。...
分析了某火力发电厂机组疏水系统阀门发生内漏的状况、产生原因及主要危害，计算该电厂10号机组阀门泄漏位置对机组循环效率、热耗率和发电煤耗影响。并对处理内漏问题的方法进行探讨，通过更换高温高压硬质密封复合阀的方式使得内漏问题大大的改善，弥补了传统疏水阀门易出现内漏的不足。总结了方便实用的阀门内漏判定标准，并提出内漏治理的可...
对电站空冷凝汽器椭圆管矩形翅片空气侧进行了液固两相流清洗的数值模拟，分析了清洗流速、固相颗粒粒径、固相体积分数对壁面平均剪切应力及流动阻力的影响。确定最优清洗流速、固相颗粒粒径、固相体积分数的组合形式。结果表明：随着清洗流速、固相颗粒粒径、固相体积分数的增加，壁面平均剪切应力和流动阻力均持续增大并呈单调增加趋势；综合...
介绍了一种节流调节型汽轮机高压转子外表面温度的预测方法。用汽轮机发电机组电功率、主蒸汽温度、主蒸汽压力、高压缸第1级抽汽压力和高压缸排汽压力作为输入值，采用了支持向量回归机（ SVR ）来计算出相应部位的汽轮机高压转子外表面温度。本方法针对了现有技术的不足，可用于判断相应部位的汽轮机内缸内壁安装的测温元件是否正常。如果汽轮...
随着电网峰谷差的日益增大，600MW火电机组调峰是其必然趋势。提高调峰机组低负荷运行的经济性，是目前亟待解决的问题。从最优化的角度出发，对600MW汽轮机低负荷调峰运行中火电机组之间负荷的优化分配、汽轮机循环水系统运行方式的优化和配汽方式的优化方法进行分析，给出了通过改变运行方式指导调峰机组低负荷经济运行的具体方法。
以凝汽器总体传热系数计算和传热方程为基础，通过严格的分析与推导，提出了与凝汽器传热端差相对应的临界冷却水量的概念，得出了凝汽器传热端差和冷却水量的关系特性，解决了其在工程分析和教学研究中长期悬而未决的问题。经实例验证，所得出的凝汽器传热端差和冷却水量的关系特性结论真实合理，为凝汽器的变工况分析计算和现场运行指导奠定了...
为了研究火电机组快速甩负荷（ FCB）过程给水控制技术，通过Matlab／Simulink仿真平台建立给水泵汽轮机及其调节系统动态数学模型。研究了不同流量特性阀门对给水泵汽轮机转速的影响；主汽轮机负荷变化对给水泵汽轮机转速的影响；FCB过程汽包水位的变化。仿真结果表明：当给水泵汽轮机发生小扰动时，流量特性为对数型的低压调节阀门对于转速控...
阐述了某电厂2号汽轮发电机组在大修后启动过程中发电机转子存在的振动超标问题，通过对机组各测点振动值的获取，综合分析了引起该机组发电机转子振动超标故障的原因，经过对发电机转子进行现场动平衡，消除了由发电机转子一阶不平衡引起的振动超标故障，机组各测点的振动水平达到优良水平，保障了机组运行的安全稳定。
火力发电机组装机容量越大，发生水击时的危害就越大，一旦发生就可能造成设备的严重损害。结合水击发生的机理，分析了1000MW火力发电机组可能发生水击的重点部位，并结合运行实际，提出了水击的预防与应急处置措施。
分析了300MW汽轮机通流部分存在的问题及可能的原因，并结合机组实际情况提出相应的建议和解决措施。以某电厂为例，通过大修前性能试验分析及大修检查，分析了造成汽轮机高压缸效率偏低、中压缸三段抽汽温度高、中压缸效率偏低以及低压内缸变形的原因，针对上述问题在大修中采取了相应处理措施和技术改进，修后各缸效率均有提高，汽轮机热耗下...
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