现有的供热式汽轮机工况图，主要是在额定的主蒸汽参数、再热蒸汽参数、排汽参数及抽汽压力下得到的，并且认为回热系统的状态正常。而汽轮机实际运行中，这些参数并不总是保持其额定值不变，同时回热系统状态也不可避免地要偏离设计值，且还存在着过热器和再热器的喷水减温。此时，为了得到电功率与主蒸汽流量及抽汽量之间的关系，就不能直接查...
采用能级效率法对200MW高温气冷堆核电机组的热力系统能损分析，特别是对各级加热器的能损进行了解耦分析。通过引入加热器的热耗影响因数，获得了VWO、TRL、75％TRL、50％TRL4种工况下各级加热器对降低热力系统热耗的影响和变化规律。以上分析方法和结果，可以为200MW高温气冷堆核电机组的热力系统的设计、优化、运行和维护提供重要参考。
介绍了某型核电汽轮机次末级叶片的失效情况，并根据失效叶片断口分析和动频测量试验结果分析了叶片失效的原因。针对叶片失效的原因提出了优化设计方案，优化型叶片采用了能够提高结构阻尼的凸台拉筋整圈连接结构，并通过调频试验使叶片的共振转速避开2820r／min～3090r／min，以保证优化型叶片的安全运行。
以宁夏某电厂350MW直接空冷机组为例，环境风直接影响直接空冷机组的换热性能，针对环境风温对空冷机组影响，数值仿真不同风温、风速、风向对直接空冷机组背压和负荷的影响，分析不利情况，提出降负荷运行。
建立600MW汽轮机高调门蒸汽室壳体三维实体模型，根据高调门实际工作环境，利用有限元软件ANSYS，对高调门蒸汽室壳体在机组额定工况以及冷态启动时的温度场进行模拟分析，进一步计算得到了高调门蒸汽室壳体的应力分布规律，并将两种不同工况下计算得到的高调门蒸汽室壳体的温度场和应力场进行了对比分析，为阀门的性能以及安全运行的分析提供理...
汽轮发电机组甩负荷工况是一种极端的变工况运行过程，其调节系统动态特性的变化直接关系到机、炉、电系统的安全和稳定。在调节系统动态数学模型的基础上，借助DOE（DesignofExperiment）方法的基本思想，从实验设计、仿真分析、数据汇总与统计的角度出发，定量分析了甩负荷动态特性对机组本体设备及其调节系统相关因素的敏感性大小，研究了多...
采用数值模拟的方法研究了在上游尾迹干扰下大焓降叶片流场的非定常性以及端壁翘曲对端壁区流动的控制效果。上游动叶尾迹用转动的圆柱模拟，在基准工况下计算了具有平坦端壁和翘曲端壁的两套大焓降叶栅。结果表明：在上游尾迹的周期干扰下，叶片表面附面层，主要是吸力面附面层参数表现出周期性脉动。在上游尾迹周期作用的非定常环境下，相对平...
在管束区域采用多孔介质模型的基础上，通过考虑冷却水吸热升温后物性的变化，对凝汽器水侧流动特性的数值模拟进行一定的改进。对某电厂双流程凝汽器水侧流场数值模拟的结果对比表明：冷却水温度变化对凝汽器水侧流动特性存在一定的影响，主要表现在冷却水密度的变化引起进水室和下流程的流动阻力的变化。此外，分析表明考虑冷却水温升与否对管...
为了进一步研究凝汽器循环水管道二次滤网后水流的流动特性，应用k—ε湍流模型，基于有限体积法求解三维不可压缩雷诺时均N-S方程，模拟分析了不同网板条形状的二次滤网对水流流动特性的影响。结果表明：采用翼形网板条搭接型二次滤网时，滤网前管道所受压力及流经滤网时产生的压降均较小，滤网后低速水流带较少，水流分布均匀。不同来流速度时...
快速甩负荷（FCB）是大型火电机组极为严峻的工况，在此过程中汽轮机的转子转速是至关重要的控制参数。为此，建立汽轮机本体典型环节的传递函数模型，采用Simulink软件搭建汽轮机的调节系统并添加相应的超速保护逻辑，对FCB过程中转速的动态特性进行仿真分析。根据已有的控制经验，分析一、二次调频功能、各项超速保护动作以及机组设计参数对转...
提出一种基于激光干涉原理，在转子和汽缸分离情况下，测量汽轮机通流间隙的新方法，通过搭建其中的测长、测角、移站测量模型并结合实际测量系统进行简化，导出了使用此方法所涉及的基本算法。AP1000依托项目汽轮机总装、安装阶段通流间隙测量与控制的实践表明，与传统工艺相比，该方法准确度高，省时省力，具有相当大的推广价值。
提出了一种基于广义回归神经网络（GRNN）模型的转子系统质量不平衡定量辨识方法：采用拉丁超立方抽样和转子系统的有限元模型获取训练样本，随后采用优化的GRNN模型建立不平衡参数与各测点振动响应的对应关系，降低反演优化迭代过程中冗繁的有限元计算；构建用于求解质量不平衡参数的目标函数，借助建立的GRNN关联模型，采用PSO算法寻找满足符...
循环水泵优化运行的目的是通过调整循环水泵的运行台数使汽轮发电机组单位上网电量所消耗的能量最少。现有文献在确定机组微增出力和凝汽器真空时都需要用到理论计算或变工况曲线拟合，难免计算结果与实际情况相偏离。针对上述问题，提出了一种以冷端能量损失为研究对象的循环水泵优化运行方法，该方法以热损率作为循环水泵切换运行的判定准则，...
针对传统最佳真空确定方法在工程应用中存在误差较大的问题，提出了基于实时数据的改进型最佳真空计算模型，通过对总传热系数的修正，空气漏入的影响分析，获得更加可靠、精度更高的最佳真空。以某电厂600MW机组为例验证理论模型，并利用MATLAB软件计算最佳循环水流量和对应的发电净增功率。结果表明，改进型方法优化运行获得的发电净增功率高...
轴振／瓦振组合逻辑设计可以有效地降低单点保护误动概率，但容易出现拒动现象。为了分析轴（瓦）振之间的关联性，建立了轴承一支撑系统简化分析模型，将轴承油膜和支撑特性用刚度系数和参振质量来表示。研究结果表明，轴振和瓦振都反映了系统振动情况，不同部位处轴振和瓦振比例关系差异很大，并随转速变化而变化。不同部位应采取不同的保护逻...
燃气轮机的工作环境大多偏离ISO标准工况。现场环境因素对燃气轮机的发电功率影响较大。建立了燃气轮机的实际发电功率关于环境温度、大气压力、大气相对湿度这3种敏感度因子的数学微分模型。引入敏感度系数表征其对燃气轮机发电功率的影响程度。最后指出，对于工作在环境温度较高或海拔较高地区的燃气轮机，必须考虑上述敏感度因素带来的影响。...
通过特征提取最大限度地反应出不同故障种类的差别对故障的准确诊断具有重要意义。故采用EEMD样本熵用于汽轮机振动故障的特征提取。将振动信号利用EEMD分解得到IMF分量，计算IMF的样本熵作为多为特征向量，大大提高了不同故障之间的区分程度，并通过计算多维空间下各类故障之间的形心距体现出不同故障种类的区分程度。最后，将IMF样本熵作为SVM...
根据等效热降原理、基准值理论和耦合变工况理论，提出了多因素影响的汽轮机组节能改造经济性诊断方法，基于上述理论研发了汽轮机组节能诊断分析软件模型，并以330MW机组为计算实例，验证了理论及软件在节能诊断工作中的实用性。实验表明，该方法能有效分析机组的节能潜力大小、分布和场所，为机组的合理运行和节能改造提供了客观依据。
如何确保直接空冷机组在夏季高峰负荷期间安全、经济、满负荷运行，是近年来遇到的新课题。通过对大型直接空冷机组加装直接喷淋装置、蒸发式凝汽器、表面式凝汽器3种技术方案的对比研究，从多个方面对其性能进行了分析，并提出了适用条件，可供电厂技术改造时参考。为了便于比较不同加装方案的效能，首次提出了单位耗水量背压下降值指标，可作...
在详细分析导致汽轮机进水或进冷汽的主要因素的基础上，确定各主要参数或变化率的阈值以实时获得对应的状态信息；通过综合分析各主要状态参量设计了准确进行汽轮机进水或进冷汽的预警逻辑；与DCS结合完成了汽轮机进水或进冷汽的集控室现场预警系统和基于短信平台的远程预警系统。通过实际应用证明了该预警策略和系统平台具有良好的实用性，能...
在火力发电厂运行中，化学补充水的补水部位及数量对机组热经济性有较大影响。采用等效焓降理论，对化学补充水由除氧器补入改为凝汽器补入后的热经济性进行分析，同时进一步分析了由于补水量增加导致凝结水过冷度对机组热经济性影响。最后，以某600MW机组为例进行了定量计算，计算结果表明，虽然过冷度导致热经济性下降，但补水部位改变后总体...
板式换热器以其自身的优点被广泛应用到许多行业中，而某电厂的闭式冷却水系统中的板式换热器在运行中出现压差高报警问题，影响了机组的正常运行。从设备运行、制造、设计等方面对其进行分析，经过分析研究得到影响压差高的因素，其中主要因素是测点的安装问题和设计计算时裕度不够。
分析了配汽机构节流损失影响汽轮机组经济性的机理，指出节流损失导致汽轮机理想焓降的降低、做功能力下降。组成配汽机构的各个部件，包括主汽门、调节汽门、滤网、预启阀等，与节流损失的形成均有关系，部件的特性和配汽方式也会影响汽轮机配汽机构的节流损失。分析了节流损失产生原因，并提出了减少损失的技术路线。
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