摘要：为研究三塔悬索桥的动力特性及颤振稳定性,以泰州长江公路大桥主桥为背景,开展数值分析和风洞试验。采用有限元软件ANSYS建立该桥模型,分析中塔对结构振型的影响,分析结果表明：中塔的设置使影响结构颤振稳定性的关键模态的频率降低很多。对节段模型进行颤振稳定性风洞试验,试验结果表明：将检修车轨道移到采用尖角型风嘴的上斜板位置后,模型在＋3°风攻角的颤振临界风速达到63.2 m/s。利用三维耦合颤振分析方法对该桥成桥状态＋3°风攻角下桥梁结构的颤振稳定性进行分析,分析结果表明：结构颤振时第15阶振型占绝大部分能量,说明颤振主要以扭转形态为主。

关键词：泰州长江公路大桥 悬索桥 颤振稳定性 气动措施 

单位：同济大学桥梁工程系 上海200092