摘要：为考虑桁宽对大跨度铁路斜拉桥动力特性及车辆走行性的影响,以某主跨580m双塔斜拉桥为背景,分别建立了3种不同桁宽（15,24,30m）桥梁的有限元模型,对比其固有频率的差异,并通过车-桥耦合振动分析,比较了3种桁宽情况下桥梁、列车的动态响应。分析结果表明,桥梁横向振动和扭转振动的频率随桁宽的增加而明显增大,竖向振动频率随桁宽的增加而略有减小;主梁的横向位移随桁宽的增加而明显变小,桁宽15m出现了规律性的横向振动;3种桁宽情况下车辆响应变化不明显,桁宽15m时动车和拖车的响应（特别是轮轴横向力及减载率）总体上较其他2种桁宽的响应略大,车辆的响应对桁架的宽度变化不敏感。

关键词：大跨度桥 铁路桥 斜拉桥 钢桁梁 桁宽 

单位：西南交通大学桥梁工程系 四川成都610031 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 湖北武汉430056