摘要：为探明群钉连接件的承载能力及群钉受力的传递过程，通过推出试验测出试件的荷载～位移曲线和破坏形式，得出焊钉的极限承载力和抗剪刚度，并建立推出试件的有限元模型，分析群钉和混凝土局部受力的不均匀性。试验及分析表明：随加载的增大，群钉根部应力分布从上往下由马鞍形变为逐排递减；同排焊钉边缘的应力比内部大，不均匀受力相差均在5％以内；与焊钉接触混凝土局部受力呈现上下两排大、中间两排最小的规律，最大受力差值超出50％。群钉效应使焊钉承载力折减约5％，单钉平均受力大于按多个国家规范计算的焊钉抗剪极限承载力，在正常使用状态设计时应按局部混凝土的极限强度控制，焊钉的抗剪承载力约为极限承载力的30％。

关键词：焊钉 群钉 剪力键 推出试验 非线性 

单位：长安大学公路学院 陕西西安710064 浙江省台州市椒江二桥建设指挥部 浙江台州318000