摘要：三门峡黄河公铁两用大桥主桥采用（84＋9×108＋84）m连续钢桁结合梁结构，主梁恒载1030kN／m，墩高60～72m，桥址区水平地震动峰值加速度为0．18g，场地类别为Ⅲ类。为了达到抗震设防目标，主墩墩顶采用双曲面球型减隔震支座，支座球心距7m，摩擦系数0．03。采用MIDAS Civil软件建立全桥有限元模型进行地震动力分析，并根据分析结果进行桥墩与基础验算。验算结果表明：在设计地震作用下，主体结构均保持在弹性工作范围内；在罕遇地震作用下，墩底可能进入塑性屈服阶段，墩柱按延性构件设计。根据地震动力分析结果和桥墩、基础验算结果，确定双曲面支座抗剪栓水平承载力按1．4倍的多遇地震响应值设计。

关键词：铁路公路两用桥 结合梁 钢桁梁 双曲面球型减隔震支座 减隔震设计 

单位：中铁大桥勘测设计院集团有限公司 湖北武汉430056