摘要：平潭海峡公铁两用大桥全长约16.34km,桥址处风大、海况条件恶劣、地质复杂。为提高海上作业工效,减少船机设备使用,大桥基础采用长栈桥辅助施工平台施工方案,将海上施工转化为栈桥及平台施工。针对栈桥设计难点,制定了栈桥荷载组合及设计原则,并根据水深及地质条件进行栈桥结构设计。栈桥全长7.49km,栈桥宽8.5m;水深≤35m,栈桥均采用钢管桩基础,35m〈水深≤45m,栈桥基础采用“导管架＋支承桩”结构。水深≤18m,栈桥跨径9m＋15m,上部结构采用贝雷梁,钢管桩直径1.2m;水深〉18m,栈桥跨径12m＋32（28）m或12m＋36m,上部结构采用大桥1号桁梁,钢管桩直径1.5,2,2.4m。为解决海洋环境下栈桥的耐久性问题,提出了预留钢管桩壁腐蚀裕量和管桩外表面涂装相结合的防腐设计。

关键词：铁路公路两用桥 海上栈桥 荷载组合 结构设计 钢管桩 

单位：中铁大桥局集团有限公司 湖北武汉430053