摘要：沪通长江大桥水中墩混凝土用量为1 325 000m3,为确定超大体量水中混凝土的供应系统,结合河床标高和混凝土需求量,按浅水区和深水区进行混凝土拌和站总体规划。通过对钢平台拌和站和吹填筑岛拌和站两种方案在供应能力、施工难度、建设周期和造价等方面进行比选,确定在浅水区采用吹填筑岛拌和站,筑岛高度约6.1m,围堤顶设置1圈高1m、厚0.3m的现浇混凝土挡墙;深水区采用钢平台拌和站（由钢管桩＋桩顶分配梁＋贝雷梁＋钢桥面系组成）。浅水区吹填筑岛拌和站施工时,先施工围堤,再进行围堰内吹填砂和围堰外侧边坡防护施工,铺填片石基础,最后浇筑混凝土,形成平台。钢平台拌和站施工时,先插打钢管桩,再依次施工桩间联结系、桩顶分配梁、平台主梁及桥面系。

关键词：公路铁路两用桥 混凝土 施工 吹填筑岛拌和站 钢平台拌和站 

单位：中铁四局集团第二工程有限公司 江苏苏州215000