摘要：汝郴高速赤石特大桥为四塔双索面斜拉桥,跨度为165m＋3×380m＋165m,主梁为预应力混凝土结构,采用单箱四室箱形截面。该桥主梁采用前支点挂篮悬浇施工,原合龙方案的合龙顺序为先边跨、再次中跨、最后中跨,在成桥收缩徐变10年后,该合龙方案下的塔偏量较大。为避免桥塔偏位过大致使桥梁结构受力和耐久性受到影响,提出顶推合龙方案,变更主梁合龙顺序为先边跨、再中跨、最后次中跨。采用BDCMS软件建立全桥有限元模型,对成桥收缩徐变10年后,2种方案的塔偏、桥塔应力、主梁应力、斜拉索索力等进行对比分析。结果表明：采用顶推合龙方案,大大减小了桥塔偏位,使塔偏更＂居中＂,对主梁应力及斜拉索索力影响更小,使桥塔左、右缘应力更均衡,有利于抵抗后期活载影响,对桥梁结构整体受力有较大改善。

关键词：多塔斜拉桥 预应力混凝土结构 箱形梁 顶推 有限元法 

单位：中铁大桥局集团第五工程有限公司 江西九江332001