摘要：为提高系杆拱桥吊杆的设计安全和营运可靠性,基于桥梁破损安全设计的思想,提出采用非对称平行吊杆体系,以攀枝花保果金沙江大桥（主跨160m中承式柔性系杆刚性拱桥）为背景,对系杆拱桥的破损安全设计方法进行研究。运用Palmgren-Miner线性累积损伤理论,对非对称平行双吊杆体系的吊杆疲劳寿命进行预测分析,并采用ABAQUS有限元软件建立单、双吊杆体系的全桥有限元模型,对端部吊杆骤断时剩余吊杆的应力变化规律进行分析。结果表明,双吊杆的截面积差将会显著影响双吊杆之间的疲劳寿命差异,使2根吊杆具有明显不同的疲劳寿命;非对称平行双吊杆体系拱桥的安全性明显高于单吊杆体系拱桥,结构破坏安全设计理论应用于系杆拱桥的吊杆设计具有可行性。

关键词：中承式系杆拱桥 吊杆 吊杆骤断 疲劳寿命 有限元法 

单位：东南大学交通学院 江苏南京210096 湖南省交通规划勘察设计院 湖南长沙410008