摘要：东明黄河公路大桥主桥为（75＋7×120＋75）m的预应力混凝土刚构-连续组合体系梁式桥,该桥运营多年后出现了梁体开裂和跨中下挠病害。为解决桥梁抗剪承载力不足和跨中下挠问题,主梁采用斜拉体系加固方案,即在原桩基两侧增设桥塔,主梁下部横向增设托梁,托梁与主梁之间通过托架在箱梁底部连接,从桥塔至托梁锚固斜拉索。在主梁加固施工中,新增钻孔灌注桩基础采用回旋钻机钻孔,采用＂U形管＂法压浆;新增钢构件（托梁、托架和箱内钢支撑）施工主要包括吊装、钻孔、植筋及箱内钢支撑施工;斜拉索按照从中塔到边塔、从短索到长索的顺序分级对称张拉。加固后的荷载试验表明,斜拉体系加固施工改善了桥梁的受力,抬升了跨中截面高度,加固效果明显。

关键词：组合梁桥 连续梁桥 钢箱梁 桩基础 钢构件 

单位：山东大学土建与水利学院; 山东济南250061; 交通运输部公路科学研究院; 北京100088