摘要：福州马尾大桥主桥为跨径布置（71＋83＋123.5＋240＋123.5＋83＋71）m的连续箱梁桥,结合该桥长联、大跨、多跨等特点,对其设计关键技术进行研究。为降低梁体自重,该桥主梁采用钢—混混合梁（跨中设置96m长的钢箱梁）,同时主梁根部采用空腹式箱梁结构。为降低桥梁的地震响应,14号、15号主墩布置摩擦摆球型支座,其他桥墩均布置摩擦摆柱面支座。为使主梁V撑上、下弦与整体主梁间的传力平顺自然,采用“V叉挑板式”角隅节点。为适应梁式桥的综合传力要求,钢-混结合段采用填充混凝土后承压板式构造。通过配置体外预应力实现对主跨跨中下挠的主动控制。

关键词：连续梁桥 空腹式箱梁 减隔震支承体系 角隅节点 跨中下挠控制 

单位：中交第二公路勘察设计研究院有限公司; 湖北武汉430056