摘要：蒙华铁路洞庭湖特大桥主桥为（98＋140＋406＋406＋140＋98）m三塔双索面钢箱钢桁结合梁斜拉桥,主墩均采用22根3.0m嵌岩钻孔桩基础,主墩基础采用50.5m双壁钢套箱围堰平台一体法施工。围堰采用气囊法下河,对围堰下河的3个阶段进行连续化理论推导和验证,并利用GPS监测围堰下河全过程,解决了大型圆形双壁钢套箱围堰下河易搁浅的难题;采取短锚定位技术,使围堰占用水域面积仅为前、后定位船锚碇系统的1/8,解决了狭窄水域围堰下沉定位的难题;钻孔桩施工采用“桩周注浆预加固＋优质PHP泥浆护壁＋加装钻头稳定器”的组合新工艺,解决了复杂地质中深水大直径嵌岩桩的施工难题。该桥主墩基础施工已完成,钻孔桩经检测均为Ⅰ类桩。

关键词：重载铁路桥 斜拉桥 钻孔桩 钢套箱围堰 气囊法下河 

单位：中国中铁大桥局集团有限公司; 湖北武汉430050; 国家铁路局工程质量监督中心; 北京100891