摘要：贵黔高速鸭池河特大桥为主跨800 m的钢桁-混凝土混合梁斜拉桥,边跨预应力混凝土梁采用挂篮悬臂浇筑施工,主跨钢桁梁采用缆索吊机整节段悬臂拼装。为指导施工,使成桥后的结构线形和内力满足设计要求,采用TDV RM软件建立全桥有限元模型,在施工过程中对桥塔、预应力混凝土梁、钢桁梁的线形和应力及斜拉索索力等进行监控。结果表明:施工过程中结构线形和应力的实测值与理论值均吻合较好,成桥后主梁线形平顺、索力均匀;桥塔线形误差控制在±4 cm以内,边跨混凝土梁和中跨钢桁梁标高误差分别控制在±1.1 cm、±5 cm以内,斜拉索索力误差在±10%以内,均满足设计要求。

关键词：高速公路桥 斜拉桥 混合梁 钢桁梁 有限元法 

单位：同济大学桥梁工程系; 上海200092