摘要：武汉古田桥为(48+57+110+252+110+57+48) m自锚式悬索桥。加劲梁全长682 m,采用混合梁结构形式,中跨252 m及边跨93.5 m范围为钢-混组合梁,其余2×(48+57+16.5) m范围为预应力混凝土箱梁。桥塔采用格构式钢-混组合结构门式塔,南、北岸塔高分别为69.624 m和64.624 m。主缆采用预制平行钢丝索股法形成。墩身采用双柱门式墩或独柱墩,基础采用钻孔灌注桩基础及混凝土矩形承台。钢-混组合加劲梁架设阶段,将钢梁大跨度顶推跨越通航水域,混凝土桥面板后期结合以使其具有较好的耐久性;格构式钢-混组合桥塔在降低现场吊装难度的同时,还解决了主鞍座处集中力过大的难题;采用“先缆后梁法”结构体系转换技术,利用主缆承载力架设组合梁的混凝土桥面板。

关键词：自锚式悬索桥 格构式塔柱 体系转换 先缆后梁法 

单位：中铁大桥勘测设计院集团有限公司; 湖北武汉430056