摘要：腊八斤特大桥主桥为连续刚构，采用钢管混凝土叠合柱桥墩（由4根外侧包裹钢筋混凝土的钢管混凝土柱组成，柱之间采用钢筋混凝土腹板连接，桥墩为内部空心结构），最高桥墩高182．64 m。为给高墩的施工及质量控制提供理论依据，采用ABAQUS和MIDAS软件对高墩进行屈曲和受力分析，研究墩顶施工偏差和支撑对高墩极限承载力的影响。结果表明：桥墩极限承载力随墩顶施工偏差的增大而不断减小；横撑和斜撑对高墩的整体稳定极限承载力影响较小。为减少施工过程对桥墩极限承载力的影响，保证墩身线形和施工质量满足要求，研究了高墩施工技术，即采用全站仪和激光垂准仪开展高墩中心、垂直度及高程监测，采用高抛免振捣、对角线对称浇筑混凝土和钢结构高空吊装等施工技术。实桥应用表明，实际累计施工偏差约为0．072 m ，满足施工过程中高墩线形及其它质量控制要求。

关键词：连续刚构桥 桥墩 钢管混凝土叠合柱 屈曲分析 施工偏差 

单位：浙江省长兴县交通运输局; 浙江长兴313100; 浙江工业大学建筑工程学院; 浙江杭州310014; 温州路港集团有限公司; 浙江温州325014