摘要：长荆铁路经湖北钟祥跨越江汉平原长江支流汉江,汉江特大桥全长3 968 m,由于受规划通航净高控制,主桥采用56 m+3×100 m+56 m部分预应力混凝土连续梁,从而降低了主桥结构建筑高度,缩短了全桥长度,阐述连续梁的设计研究及动静载试验成果.

关键词：铁路桥 连续梁 部分预应力 设计 实桥试验 

单位：铁道第四勘察设计院桥梁处; 武汉430063