摘要：目前，国铁在中、高速铁路上采用可动心轨道岔，由于消灭了“有害空间”，心轨处结构固有不平顺降低，利于列车运行的安全性、平稳性。对于城市轨道交通系统，采用可动心轨道岔同样具有行车平稳以及减振降噪的优点。介绍广州地铁直线电机系统用的9号可动心轨道岔线型选择及平面形式、可动心轨辙又及其他主要结构。经道岔动力仿真计算，验证设计的合理性。

关键词：地下轨道 道岔 设计 

单位：中铁工程设计咨询集团有限公司轨道工程设计研究院; 北京100020