摘要：结合遂渝线无砟轨道路基综合试验段，以桩板结构路基段为研究对象，根据无砟轨道桩板结构路基段所经不同地形，在分析其结构特点和使用要求基础之上，研究了桩板结构路基、跨涵桩板结构路基及桩板结构路基过渡段的设计方法及理论，最终通过桩板结构路基强度、稳定与变形检测，进一步评价无砟轨道桩板结构路基的适用性。结果表明，桩板结构路基承栽板长度以20—50m为宜，板与板之间设置宽度为2cm伸缩缝，设伸缩缝处的板与桩通过设置承台进行连接；对跨涵桩板结构特殊路段采用不等跨纵向桩间距方法（一般桩板结构路基纵向间距采用5．0～7．5m，跨涵工点采用10．0m）均满足铺设无砟轨道横向及竖向位移的设计要求；桩板结构路基过渡段采用搭板连接，进一步提高了桩板结构路基的抗裂性能。

关键词：无砟轨道 桩板结构 路基 路涵过渡段 设计 

单位：西南交通大学道路与铁道工程系 中铁二院集团有限责任公司 成都610031